美國近期對中國汽車產業祭出兩項重拳，一是將電動車輸美關稅提高至100%，二是禁止聯網汽車使用中國軟硬體，此舉將導致車用電子元件的轉單效應，其中國巨集團因其產品線齊全、全球布局完善，以及富鼎晶片的協助，成為此次轉單的最大受惠者。
美國半導體元件關稅倍增至五成的措施將在27日生效，此舉意圖扶植美國製造，打擊中國在汽車領域的發展，並迫使汽車製造商轉向其他供應商。
美國對中國汽車產業的重拳措施引發車用電子元件轉單效應，其中被動元件和功率元件受到影響。國巨集團因其產品線齊全、全球布局完善以及富鼎的晶片協助，成為轉單的最大受惠者。風華高科也積極強攻車用領域，先前透露車規品已從原有的車載周邊進入到電趨、BMS、OBC以及電控等車身核心關鍵系統。
美國近年來加強對中國科技產業的制裁，旨在阻礙中國科技發展，並扶植美國製造。汽車產業是重點制裁目標之一，美國希望通過關稅和禁令措施迫使車廠轉向美國供應商。
“美國新政封殺陸企在汽車領域發展的企圖心明顯，目的仍是要扶植美國製造。” (法人分析)
“國巨集團將成此次轉單效益的最大受惠者。” (供應鏈認為)
每輛汽車所需的MLCC用量高達約5,000顆，每輛電動車MLCC用量更翻倍至破萬顆，較傳統燃油車用量大增五至十倍。除了國巨集團受惠之外，潮州三環和廣東微容電子等中國被動元件廠也受到影響。
新聞報導了美國對中國汽車產業制裁的背景和影響，並分析了國巨集團等台廠受惠的原因，同时也提到了中國被動元件廠受影響的情況，展现了事件的多個角度和觀點，確保了報導的客觀性和全面性。
