近期全球貨櫃航運市場掀起搶艙潮，原因是美國總統當選人川普可能對中國大陸商品加徵關稅，引發美國進口商搶先拉貨，以及中國大陸出口商加緊出貨的現象。而歐洲為了避免地緣政治問題，也加入了搶運大潮，導致遠東歐洲線運價大幅上漲。
貨櫃巨擘馬士基率先宣布調漲12月遠東歐洲線運價，漲幅上看六成，並於12月2日正式生效。根據馬士基的最新報價，每只20呎標準貨櫃（TEU）的運價將達到3,900美元，對比當前運價，依地區不同漲幅約三到六成。預計其他航運公司，例如長榮和陽明，也將隨之調整運價。
事件的起因是川普在競選期間曾揚言要對來自中國大陸的商品加徵60%的關稅，來自墨西哥等其他國家進口商品也要加課10%-20%的關稅。因此，美國進口商擔心未來可能面臨更高的關稅，加速叫貨搶先拉貨，希望能在關稅生效之前，盡可能地將商品運抵美國。同時，中國大陸出口商也加緊出貨，希望在關稅政策實施前，盡可能地將商品銷往美國市場。
除了美國的影響，歐洲也因為「去中化」議題，加入搶運大潮。歐洲希望降低對中國大陸的依賴，減少與中國大陸的貿易，這也導致歐洲市場對亞洲貨櫃的需求增加，進而推升了運價。
有進口商對路透說，他們已經加速叫貨，搶先避免為中國大陸製商品付出額外關稅。「業內人士說，近期因為川普當選後，全球政經情勢可能將產生板塊位移，且恐牽動經濟發展，其中，首當其衝的就是遠東與美國、歐洲的貿易架構，而高關稅是最關鍵的因素之一。」
根據上周最新上海航交所運價指數（SCFI），遠東到歐洲每TEU運價約當2,500美元。若以馬士基近期調長的歐線價格概算，漲幅超過五成、上看六成。
美國10月進口的貨櫃總量為249萬只TEU，比9月減少1%，也只比7月的今年高點少了2.4%。美國10月從中國大陸輸入的貨櫃量比去年同期成長8.3%，達到960,016只TEU。
川普當選後可能加徵關稅，引發全球貨櫃航運搶艙潮，對全球貿易造成衝擊。這也提醒我們，貿易政策的改變，可能會對全球供應鏈造成重大影響。
