自行車雙雄巨大和美利達近日皆表示,歐美市場庫存去化已近尾聲。其中,美利達稱客戶庫存已回到安全水位,而巨大則預計在今年第3季可以回到健康水位。此消息反映了疫情期間自行車市場熱潮所帶來的庫存消化問題,如今逐漸趨緩的跡象。
疫情期間,自行車騎行成為風潮,帶動自行車熱銷,也導致下游通路商搶貨囤積庫存。隨著疫情趨緩,自行車需求回歸正常,造成庫存消化難題。為解決此問題,自行車廠商透過減少進貨頻率、增加銷售等方式,逐步去化庫存。
根據巨大執行長劉湧昌的說法,中國內銷市場持續暢旺,自行車運動人口顯著成長,帶動高階車款大幅成長;而歐美市場庫存去化,預計第3季可以回到健康水位。劉湧昌也指出,在電動輔助自行車 (e-mobility)、環保、運動三大趨勢下,預估明年全球自行車市場可望回復正成長。
美利達則表示,現階段美、歐客戶庫存已大至回到安全水位,中國通路商也沒有庫存,終端市場活絡。美利達強調,1、2月冬天屬於淡季,3、4月氣候溫和,自行車銷量提升,今年第1季底至第2季初庫存去化已近尾聲,進入第3季銷售旺季之後,預期銷量增加,客戶也提前下單因應。
除了巨大和美利達,其他自行車廠商也有類似的狀況。明係表示,產品鎖定中高階市場,因此庫存水位較同業低,所以庫存去化力道較同業沒有明顯變化。明係指出,目前庫存周轉率較先前好,歐洲市場需求也增加。
桂盟則表示,自行車市場庫存去化,正持續往好的方向前進。
值得注意的是,歐美市場庫存去化進度不一,美國庫存較低,歐洲庫存相對較高。此外,不同自行車廠商的庫存去化情況也不同,明係因產品鎖定中高階市場,因此庫存水位較低。
數據顯示,巨大2019年每股賺8.37元、2020年每股賺13.36元、2021年每股賺15.55元、2022年每股賺15.51元,但2023年每股賺8.68元。美利達說明,歐、美通路商庫存若維持3、4個月比較正常,但若庫存達5、6個月也還算安全水位。美利達說明,歐、美市場占營收80至90%,但歐洲相對又高一些。
總體而言,自行車雙雄巨大和美利達的庫存去化進展良好,預計今年第3季可以回到健康水位。這也反映了疫情期間自行車市場熱潮所帶來的庫存消化問題,如今逐漸趨緩的跡象。