格斯科技與日本東芝於 2023 年 8 月 8 日簽署技術合作協議,共同推展以鈮鈦氧化物 (NTO) 做為負極材料的次世代鋰離子電池。格斯將成為東芝目前唯一的 NTO 鋰電池 ODM 商,雙方目標在 2025 年實現商業量產,並將其應用於電動巴士、資料中心等領域。
這項合作協議是東芝、雙日和 CBMM 三方合作的延續。自 2018 年起,三方共同開發 NTO 電池,並於今年 6 月發表第一款採用 NTO 電池的原型電動巴士,由巴西福斯卡車及巴士生產並進行試營運。CBMM 掌握著 NTO 關鍵原料鈮的礦權,而雙日則負責全球行銷網路,負責電池的銷售推廣。
東芝電池事業部部長高岡聰彥表示,NTO 電池與其他電池的成分和製造過程都不同,電池效能也截然不同。格斯總經理葉國偉則表示,NTO 電芯具有高安全性、長壽命和快充等優勢,在快充方面表現尤其出色。他還強調,此次聯盟所需的量產資金將以自有資金為主,格斯將以帶工帶料 ODM 模式進行生產,根據客戶需求生產軟包或模組。
東芝將技術技轉給格斯,象徵著對格斯製造能力的認可。格斯中壢廠的產能預計可供 2 到 3 年使用,並計劃在 2026 年到 2027 年期間擴建二廠。東芝預計在 2025 年商業量產超過 1 萬顆 NTO 鋰電池。
這項合作協議將加速 NTO 電池的商業發展,並為格斯帶來新的市場機會。NTO 電池的高安全性、長壽命和快充等優勢,使其具有廣泛的應用前景,將推動電動巴士和資料中心等領域的發展。此外,這也將促進巴西電動巴士產業的發展,並為新能源產業帶來新的活力。