針對即將上路的碳費機制，環境部於2023年12月12日召開碳費相關三子法研商會議，針對三項子法草案聽取各界意見。會議一開始就出現插曲，多個環團拉起布條呼籲「勿讓碳費淪為『折扣大拍賣』」，並發布台灣碳費制度設計十大建議。環團質疑草案內容包含高碳洩漏風險係數、2.5萬噸免徵額，以及碳權抵扣等優惠設計，認為這些優惠設計將降低企業繳交的「實質」碳費價格，不利減碳目標達成。
環團代表表示，減碳不只是環境部的責任，也是經濟部的責任，擔心碳費設計一再打折，無法達成台灣2030年的減碳目標。而產業界代表則多認為減量指定目標過於嚴苛，難以達成優惠費率的減量條件，建議燃料標竿值再放寬，鋼鐵公會也希望放寬先期專案碳抵換的限制。他們認為，減量目標過於嚴苛將不利減碳目標達成，甚至可能造成產業外移。
環境部表示，各界對於碳費三子法的意見相當多，需要時間彙整。環境部氣候署副署長黃偉鳴表示，法律上要溯及既往會有難度，也會有爭議。他強調，首年碳費將不計收全年，而是根據正式費率公告月份起算至年底，按比率計徵碳費。
這次會議展現了各界對於碳費機制設計的關注，也突顯了減碳目標與產業發展之間的平衡問題。未來，環境部將持續與各界溝通，力求找到兼顧減碳目標與產業發展的碳費制度設計方案。
