美國西岸港口進口量近期飆升,逼近新冠疫情期間的高峰,這預示著貨櫃海運市場即將迎來另一波繁榮。根據最新數據,洛杉磯和長堤兩港的進口量在7月創下歷史第三高,僅次於2021年5月的歷史新高。這波進口量 surge 的主要原因是進口商提前囤貨,以應對多項潛在的影響因素。
首先,美東各碼頭工人醞釀在10月進行罷工,可能導致貨物運輸延誤。其次,美國開學季和年底節慶需求即將到來,這將進一步推升對消費品的進口需求。第三,美中關稅戰可能再起,導致進口商提前囤貨,以避免更高的關稅成本。另外,紅海危機和以哈難以和解的局勢也增加了進口商的預期不確定性,進而促使他們提前備貨。
除了上述因素,購物旺季之前零售商和其他進口商也提前備貨,這也導致了進口量的大幅增長。許多貨物從亞洲經由中南美洲轉口至美國,也增加了美西港口的進口量。
面對進口量 surge,貨櫃航商和貨攬業者普遍擔心美西港口可能再次陷入塞港困境。然而,長堤港執行長寇德若表示,各個碼頭都有足夠容量,貨物繼續有效且持續運輸。
海運業界普遍認為,市場供給緊俏,實質的貨物量出籠,勢必會推升運價上漲。中南美海運線運價已經在8月底醞釀漲價,幅度達兩到三成。未來運價走勢仍值得關注。
這波進口量 surge 對貨櫃海運市場來說是一個利好消息,但也可能帶來一些挑戰。貨運延遲的風險仍然存在,進口商需要做好應對措施。同時,政府和港口管理部門也需要做好準備,以應對可能出現的塞港問題。