長榮、陽明兩大航商近期表示，暫不考慮返回紅海航線，認為紅海危機尚未解除，且現階段航運市場仍有紅利可言。此消息於7月10日在中華民國輪船商業同業公會全聯會舉辦的第70屆航海節慶祝活動中公布。
長榮海運董事長張衍義表示，目前美東勞資協商問題未解，若協商失敗可能導致新的海運危機。他指出，目前雖然貨櫃運價高漲，但長榮海運會努力提高船舶和貨櫃的周轉率來應對。
陽明海運董事長鄭貞茂則強調，6月貨櫃三雄（長榮、陽明、陽明）營收同步大好，但這只是反映兩個月前的運價，目前市場狀況良好，不急於返回紅海。
此決定與美國東岸港口勞工和碼頭營運商之間的勞資協議即將到期有關。目前雙方正在積極協商，如果協商失敗可能會引發新的海運危機。 9月30日是協商的最後期限。
除了長榮、陽明之外，貨攬業者也表示，貨櫃海運市場預計從7月起會更加樂觀。業界普遍認為，航運市場的紅利尚未消退，但仍需關注美東勞資協商的進展。
總體而言，長榮、陽明兩大航商暫不考慮返回紅海的決定，主要受到美東勞資協商的影響。目前市場狀況良好，但未來發展仍充滿變數，航運業者需要密切關注市場動態，調整策略應對可能出現的挑戰。
