全球貨櫃海運市場近期熱鬧非凡，航運三雄以星航運、長榮 (2603)、陽明 (2609)、萬海 (2615) 的財報表現亮眼，其中以星航運上季獲利 3.728 億美元，優於預期，但遠輸給長榮、陽明，只與運力規模更小的萬海相近。
業界分析，長榮、陽明、萬海獲利優於以星航運的關鍵在於新船加持，以及積極打造節能船，搶攻全球貿易貨運市場。特別是長榮斥資台幣 1,600 多億元訂造甲醇雙燃料船，萬海斥資最高達台幣 800 億元，陽明則斥資台幣 300 億元左右，這三家航商都積極布局節能船市場，展現搶占未來市場的決心。
值得注意的是，長榮、萬海、陽明都公布了 7 月營收，全部寫下近 22 個月以來的新高，反映出全球貨櫃海運需求依然強勁，特別是地緣政治緊張導致運價高漲，讓貨櫃海運業成為投資人的避險聖地。
市場推估，以星航運全年調整後 EBIT 預估為 14.5 億~18.5 億美元，雖然財報表現不錯，但仍有進步空間。以星航運 Q2 財報遠優於去年同期，營收也大幅成長，顯示以星航運的營運狀況良好，但相較於三雄新船與節能船的布局，以星航運的投資策略相對保守。
總結來說，航運三雄在財報表現上都有亮點，特別是長榮、陽明、萬海積極投資新船和節能船，讓他們在全球貿易貨運市場中取得競爭優勢。隨著全球貿易需求持續增長，航運業的未來發展值得期待。
