全球貨櫃輪長約價談判正如火如荼展開，最新消息顯示，遠東-北美航線的長約價出現驚人漲幅，為台灣貨櫃三雄（長榮、陽明、萬海）營運帶來強勁助力。這項於2025年5月生效的合約，其每40呎櫃起跳價竟高達2,500美元，較去年同期的1,500美元暴增逾六成（66%），遠超乎市場預期。
此波長約價格飆漲，與全球貨櫃輪公司積極應對成本攀升的策略息息相關。一位國內航運業者指出：「在以色列與哈瑪斯達成停火協議後，全球三大貨櫃航商仍對重返紅海航線躊躇不前，為了船員跟船舶安全，仍在審慎觀望中。」這也反映出，全球海運業在疫情後的經營模式轉變，過往激烈的降價競爭已逐漸減少，業者更傾向於維護合理利潤。
值得注意的是，歐洲線的2025年長約價格已較2024年有所提升，顯示全球海運市場正在復甦。然而，業界人士也提醒，紅海危機是否完全解除仍是變數，這將進一步影響長約價格的最終走向。目前，農曆年後貨量影響，短期內現貨運價持續向下修正，但預期運價止跌的關鍵時間點落在3月，屆時全球貨量表現將是今年海運業營運的關鍵指標。
此番長約價格上漲，對台灣貨櫃三雄而言無疑是一劑強心針。然而，物流業者也提出另一種看法，他們認為，若價格過高，可能降低今年長約簽約比重。因此，3月及4月將是觀察最終長約價格的重要時期，屆時市場的走向將更加明朗。
整體而言，這次長約價格的飆漲，是全球海運業在疫情過後調整策略，以及面對成本壓力與地緣政治風險下，所做出的重要調整。目前，相關談判仍在進行中，後續發展值得持續關注。這項具時效性的報導，將持續追蹤最新的市場動態，為讀者提供最即時的資訊。
- 遠東-北美線長約價大幅上漲，每40呎櫃起跳價達2,500美元，較去年同期增長66%。
- 台灣貨櫃三雄營運將受惠於長約價上漲，但高價也可能影響簽約比重。
- 紅海危機仍是影響運價的重要因素，業者對重返紅海航線仍持審慎態度。
- 3月全球貨量表現將決定今年海運業的營運狀況，預期運價將在3月止跌。
- 全球海運業經營模式轉變，過去的降價競爭已減少，業者更注重利潤。
