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Home 台股個股數據

長榮航太(2645)財務與業務前景分析報告:維修與製造雙引擎助力成長

不預測漲跌 by 不預測漲跌
2025-05-22
in 台股個股數據

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  • 公司介紹: 長榮航太 做什麼?
  • 長榮航太(2645)分析報告

公司介紹: 長榮航太 做什麼?

長榮航太(2645)是長榮集團旗下的公司,主要業務為民航機的機體、零組件及發動機維修,以及航空零組件製造及組裝。客戶涵蓋全球40多家航空公司,為全球前十大飛機維修公司之一。其競爭對手包括亞航(2630)、香港飛機工程公司(HAECO)和新加坡航空航天技術公司(ST Engineering Aerospace)等。

長榮航太近期新聞重點:

  • 2025年5月19日的新聞指出,由於飛機製造商交機延遲,航空公司紛紛延租或延遲退役舊機,帶動維修需求增加,長榮航太對今年的產能提升及維修需求成長保持審慎樂觀。
  • 另有報導指出,新台幣升值可能影響長榮航太的稅前淨利,美元貶值1%可能減少稅前淨利4100萬元。
  • 長榮航太看好商用機、國防及太空三大市場,今年營運展望樂觀,並與歐洲空中巴士簽署合作合約,成為其機體組件的一階供應商。
  • 長榮航太斥資4.84億元擴建新廠房,預計2027年開始出貨。
  • 2025年第一季營收41.9億元,每股盈餘1.49元。
  • 更多資訊,可參考長榮航太官方網站。

    長榮航太(2645)分析報告

    1. 目標股價

    根據參考資料,研究員吳建弘給予長榮航太149元的目標價。考量到市場波動及個股特性,我將目標價設定在 141.55元至156.45元 區間(149元 ± 5%)。

    2. 判斷理由

  • 維修業務持續強勁:全球航空業景氣復甦,帶動飛機維修需求持續增長。長榮航太身為台灣主要的航太MRO維修廠商,受惠於此趨勢,維修業務價量齊揚。
  • 航太製造業務復甦:隨著波音問題逐漸改善,長榮航太的航太製造業務開始復甦,為公司帶來新的成長動能。
  • 2026年起多項業務具備成長潛力:預計2026年起,航太製造業務將回歸正常,轉投資公司獲利開始貢獻業外損益,加上近期取得的空中巴士Tier 1供應鏈訂單,以及桃園機場第三航廈的維修棚廠量能將於2027年後陸續貢獻營運,長榮航太的營運將逐年成長。
  • 評價偏低:考量到長榮航太當前本益比仍位於先前波音與轉投資公司長異問題評價位於 12-25X 區間中下緣,評價相對偏低。
  • 3. 參考的實質依據

    A. 財務數據

    • 2025年營收預估:預估2025年營收為181.31億元,YoY+11.34%,稅後純益23.19億元,YoY+26.23%,EPS 6.19元。
    • 2026年營收預估:預估2026年營收為196.75億元,YoY+8.52%,稅後純益34.13億元,YoY+47.17%,EPS 9.11元。
    • 2025年上半年表現:1H25長榮航太受惠維修業務價量齊揚,並隨著波音問題逐漸改善,製造業務開始復甦。

    B. 業務發展

    • 維修業務:長榮航太預期2025年將引進7位新機型客戶,較前次法說預估的5位新機型客戶成長,貢獻2025年維修穩健成長。
    • 製造業務:近期打入空中巴士供應鏈,取得Tier 1的產品供應商資格。
    • 轉投資公司:預期長榮航太轉投資公司-長異的檢測問題得以改善,並隨著全球航太製造景氣上升,逐步推升長榮航太業外損益轉虧為盈。
    • ESG 永續發展:長榮航太將永續發展列於理念首位,持續推動 ESG 的整合與實踐,以期為客戶、員工、股東、社會和地球創造更大的價值。

    C. 最新資訊

    • 長榮航太(2645)拓展三大市場,看好商用機、國防及太空三大市場,今年營運展望樂觀。
    • 近期新台幣兌美元匯率強勢升值,長榮航太說,公司主要客戶多為國外航空公司或航太廠商,所以營業收入中約有7成為美元,美元貶值1%,稅前淨利預估減少4100萬元。
    • 長榮航太近期也完成與新客戶空巴簽約,成為空中巴士在機體組件的一階供應商,代表著長榮航太長期訂單將穩健成長。
    • 擴增航太零組件產能長榮航太投資4.83億建廠房。

    以下是根據長榮航太近期財務數據所做的分析報告:

    長榮航太(2645 TT)財務分析

    本報告基於群益投顧提供的研究報告,日期為2025年4月15日。報告維持買進(Buy)的投資建議,目標價為149元。以下針對長榮航太的財務數據進行分析,特別關注EPS和ROE的變化。

    EPS分析

    • 2024年EPS:4.90元
    • 2025年預估EPS:6.19元,年增率26.23%
    • 2026年預估EPS:9.11元,年增率47.17%

    從EPS的預估數據來看,長榮航太的獲利能力呈現顯著的成長趨勢。2025年受惠於維修業務的持續強勁和航太製造業務的復甦,EPS預計將達到6.19元。2026年隨著製造業務恢復正常及轉投資公司的貢獻,EPS更將大幅成長至9.11元。此成長趨勢顯示公司未來具有強勁的成長動能。

    ROE分析

    報告中未直接提供ROE的具體數值,但可從稅後純益率的變化推斷ROE的趨勢:

    • 2024年稅後純益率:11.28%
    • 2025年預估稅後純益率:12.79%
    • 2026年預估稅後純益率:17.35%

    稅後純益率的提升通常會帶動ROE的成長。長榮航太稅後純益率預計在2025年和2026年顯著提升,顯示公司利用股東權益創造利潤的能力正在增強。雖然沒有直接的ROE數據,但稅後純益率的提升預示著ROE將有良

    重點業務分析

    • 維修業務:2025年上半年維修業務價量齊揚,預計全年將引進7位新機型客戶,貢獻穩健的成長。
    • 製造業務:隨著波音問題的逐漸改善,製造業務開始復甦,預計2026年回歸正常,持續挹注營運。
    • 轉投資公司:預計2026年開始貢獻業外損益,為公司帶來新的獲利來源。

    長榮航太的業務多元,維修和製造雙引擎驅動營收成長。維修業務是公司主要的營收來源,而製造業務的復甦將進一步強化公司的獲利能力。此外,轉投資公司的貢獻也將成為未來成長的重要動能。

    投資建議

    • 維持買進評等:考量維修景氣持續強勁、航太製造業務復甦以及2026年起各項業務的新成長動能,維持買進的投資建議。
    • 目標價149元:基於對公司未來獲利能力的預期,設定目標價為149元。

    綜合以上分析,長榮航太基本面良好,未來成長可期,建議投資人可關注其後續的業績表現。

    公司簡介

    長榮航太成立於1997年,為台灣主要航太MRO維修廠商,業務涵蓋機體、發動機等零組件維修與加工製造業務。公司已取得CAA、FAA、EASA、UK CAA等多國國家民航機構認證,並跨入航太零組件與無人機製造,近期更打入空中巴士供應鏈,成為Tier 1的產品供應商。若想了解更多資訊,請參考長榮航太官方網站。

    ESG表現

    長榮航太重視永續發展,於2024年發布第一本ESG永續報告書,並積極推動各項節能減碳措施,展現對環境、社會和公司治理的承諾。欲了解更多關於長榮航太的ESG資訊,請參考長榮航太永續發展報告。

    希望這份報告對您有所幫助!

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    Tags: 2645長榮航太
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